Typowe usterki i metody leczenia zaworów pneumatycznych

Po przeprowadzeniu badań i analizie stanów awaryjnych zaworów pneumatycznych wiadomo, że możliwe usterki to niedrożność zaworów, awarie zaworów, nieszczelności zaworów, uderzenia itp. Dlatego konieczne jest sformułowanie środków zaradczych w oparciu o rzeczywiste usterki w celu uzyskania stabilności systemu i tworzyć wyższe korzyści dla działalności firmy.
1. Zawór pneumatyczny jest zablokowany
Jeśli trzpień zaworu porusza się powoli, oznacza to, że w korpusie zaworu może znajdować się więcej lepkich substancji, a blokada zaworu pneumatycznego występuje głównie w początkowej fazie pracy układu. W takim przypadku należy szybko otworzyć i zamknąć zawór lub rurociąg pomocniczy, aby wypłukać medium blokujące zawór. W tym samym czasie trzpień zaworu można zacisnąć kluczem do rur, a ciśnienie sygnału można zastosować, aby trzpień zaworu obracał się z siłą reakcji. Jeśli powyższe problemy nadal nie mogą zostać rozwiązane, moc napędową można zwiększyć, aby wielokrotnie poruszać się w górę iw dół. Należy zaznaczyć, że ze względu na wysoce profesjonalny charakter powyższych czynności, przy usuwaniu i usuwaniu tej usterki musi być ona wykonana przy pomocy profesjonalistów.
2. Zawór nie działa
W przypadku tego rodzaju awarii należy przede wszystkim ocenić, czy ciśnienie źródła powietrza jest prawidłowe i na tej podstawie znaleźć awarię źródła powietrza. Gdy ciśnienie źródła powietrza w zaworze jest normalne, należy ocenić, czy wzmacniacz konwertera elektryczno-pneumatycznego ma moc wyjściową. Gdy nie ma wyjścia, mogą wystąpić dwie sytuacje: po pierwsze, woda w powietrzu jest sprężana i umieszczana na zaworze kulowym wzmacniacza mocy; po drugie, zablokowany jest stały otwór przepływowy wzmacniacza. W związku z tym konieczne jest wdrożenie różnych metod, takich jak czyszczenie źródła powietrza, usuwanie gruzu i pogłębianie stałego otworu. Jeśli zawór nadal nie porusza się po powyższej obróbce, konieczny jest demontaż zaworu w celu kompleksowego przeglądu.